- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Mój pierwszy projekt, czyli moduł z schronem kolejowym .Tematyka: 56 km trasy Wrocław-Jelenia Góra. II epoka. W środku będzie "dziura", by oglądać co się w schronie dzieje.
W planach :
-parowóz br 57 + kilka wagonów na złoto Rzeszy
-pociąg pancerny liliput
-pantherturm i kilka wojskowych pojazdów
-wjazd jednotorowy , a w środku 2 tory plus 4 zwrotnice
-dwa moduły po 1 m plus moduł łukowy przejściowy.
-sterowanie z tableta poprzez arduino
https://drive.google.com/open?id=1lobQM ... rP8uqQ_yyE
https://drive.google.com/open?id=1xYIYI ... xSFor8qybR
https://drive.google.com/open?id=1AXFKJ ... T1rZTGVe3P

_________________
QFerki squad -Helenka, Antek, Kasia i Paweł

Poprzez Arduino? Będzie jakaś centralka puszczająca sygnał w tory, czy w lokomotywie będzie nadajnik sygnału do łączenia z tabletem?

Chodzi o sterowanie zwrotnicami i oświetleniem. Zasilanie toru standardowo jak we wszystkich modułach.

_________________
QFerki squad -Helenka, Antek, Kasia i Paweł

Pomysł fajny i bardzo mi się podoba.
Ale
- same profile masz 2torowe - profil na 1 tor jest troszkę inny, tor osadzony jest centralnie
nie będzie to pasowało do innych 1 torowych
- czy tory będą widoczne - bo rozumiem że tak w centralnej części
- rozjazdy pod górą ? trochę to takie dziwne ale kto bogatemu zabroni
- proponuje zastanowić się nad koncepcją wariacji 56km i zrobić to jednak na 2 torze i dorobić bocznicę pod górą

to tak na szybko

Ja bym proponował zrobić przekrój ziemi z boku, a nie dziurki od czoła. Jak będziesz ustawiać wagony wewnątrz góry, jak się coś wykolei?

Dziurki to pewnie dla obniżenia wagi.
Patrząc na środkowe wręgi pewnie tak ma być, aby był dostęp do wnętrza góry.
Martwi mnie profil i to że to jednak tylko 1 tor

Dokładnie tak będzie. Dwutorowy profil ,z czego jeden przejezdny drugi mala bocznica z koziolkiem. Zwrotnice będą widoczne bo cały bok będzie "okienkiem". Dziurki dla obniżenia wagi nie będą widoczne. Postaram się to rozrysować dla rozjaśnienia koncepcji.

_________________
QFerki squad -Helenka, Antek, Kasia i Paweł

Ale cały czas masz przejezdny tylko 1 tor?
Zrób to na 2 torach + 3 bocznica

chyba się nie zmieści

EDIT

0 redukcja na jeden tor
1-2 moduł schronu
3 moduł wrota czasu (przejściowy)
4-5 standardowy łuk modułowy
ewentualnie można by pociągnąć dalej moduł 0 (zero) i puścić jednotorowo. wtedy bocznica się zmieści. wydaje mi się ze moje moduły będą dobrym sposobem na ominięcie pewnych niedogodności (słupy czy inne przeszkody terenowe) by połączyć się z modułami jednotorowymi.

https://drive.google.com/open?id=1GWXeu ... PO0rvUQ4VS

_________________
QFerki squad -Helenka, Antek, Kasia i Paweł

Naprawdę przemyśl ten projekt na spokojnie jeszcze raz, zanim nie potrzebnie wydasz pieniądze.
Odpuść sobie ten trójkąt. Zbuduj najpierw schron, a potem opracuj połączenie ze szlakiem.
Dlaczego? Po pierwsze w takiej wersji wydaje mi się, że wyjdzie łuk tramwajowy, a nie kolejowy (za ciasny).
Po drugie nie obędzie się bez modułu pętli zwrotnej. Będziesz musiał izolować odcinek, tak jak na załączonym rysunku.

Tu masz przykład instrukcji dla takiej pętli:
http://www.modelmania.com.pl/images/rubikus/9602.pdf

Jest jeszcze jeden problem, odcinek izolowany dla pętli musi być dłuższy od składu, który go pokonuje. Jeżeli będzie krótszy, to skład będzie ci robić zwarcie.

To prawda koledzy dobrze podpowiadają. Ja sam robiąc makietę, jeszcze nie znając nikogo z klubu, popełniłem niepotrzebne błędy których można by uniknąć słuchając dobrych rad kolegów


Trójkąt z przejściem na jednotor fajny pomysł, ale fakt jest problematyczny przez przymus zastosowania pętli zwrotnej o której mówi Gersot.

Fajnym motywem byłoby gdyby ten izolowany odcinek zrobić właśnie w tunelu który jest nie widoczny dla publiczności i na torze pojedyńczym. Wtedy wyszedłby podobny układ torowy jak w przypadku trójkąta który mamy w Szczecinie.