- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Nie minął nawet tydzień od ostatniej wyprawy, a już wyruszyliśmy w kolejną.
Zgodnie z zapowiedzią z poprzedniej relacji postanowiliśmy zawitać na MRU oraz zwiedzić fragment linii 364 na odcinku Międzyrzecz - Sulęcin. Tym razem w składzie: Waldi, Peter oraz Gerson. Pogoda rewelacyjna - zimno i deszczowo To nie mogło nas powstrzymać .

Pierwszy przystanek zaplanowałem nietypowo - na parkingu leśnym w pobliżu ronda, na którym krzyżują się DK24 i dawna DK3.
Celem była zapora przeciwczołgowa, która została zdemontowana z DK24 podczas jej generalnego remontu, a która stanowiła fragment umocnień Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego. Na miejscu okazało się, że oprócz zapory wydobyto także elementy zapory w postaci zabetonowanych szyn. Całość miała uniemożliwić Rosjanom przekroczenie drogi. Głównym elementem (w tym miejscu) tego sytemu był ulokowany w lesie, w pobliżu tego skrzyżowania Panzerwerk 875.

Okazało się, że na niektórych szynach zachowały się cechy, czyli wyszło nam niechcący znowu kolejowo . Zwiedziliśmy też pobieżnie wspomniany Panzerwerk 875.

Dla zainteresowanych - lokalizacja poszczególnych elementów zapory przeciwczołgowej MRU. Po tym wstępie dotarliśmy do linii 364. Postanowiliśmy pominąć Międzyrzecz (gdyż byliśmy tam kilka razy) i ruszyć w stronę Sulęcina.
Tym sposobem dotarliśmy do S3, a dokładniej pod S3 . Widok w kierunku Międzyrzecza. Następnie dotarliśmy do wsi Święty Wojciech - i nie chodzi tu o naszego prezesa
Jeden z przejazdów zlokalizowanych w tej wsi. W lewo Sulęcin, w prawo Międzyrzecz.

Widok z przejazdu w kierunku Międzyrzecza. Widok w kierunku Sulęcina. W lewo Międzyrzecz, w prawo Sulęcin.

Wymienione podkłady stykowe. Widok w kierunku Międzyrzecza. Kolejny przejazd w św. Wojciechu. W lewo Sulęcin, w prawo Międzyrzecz. Widok w kierunku mostu na Obrze.

Widok w kierunku mostu na Obrze i dalej w kierunku Sulęcina. W lewo Międzyrzecz, w prawo Sulęcin. Widok w kierunku Międzyrzecza.

Dotarliśmy do mostu na Obrze i do... ... kolejnego przejazdu kolejowego w Świętym Wojciechu. W prawo Sulęcin, w lewo Międzyrzecz. Most na Obrze. Widok w kierunku Międzyrzecza.

Znalezione cechy:
Huta Katowice z 1984 roku i TZ z 1964 roku - huta Trzyniec? Most na Obrze. W lewo Sulęcin, w prawo Międzyrzecz.

Po obejrzeniu mostu ponownie wróciliśmy na przejazd kolejowy. Motyw na makietę. W lewo Sulęcin, w prawo Międzyrzecz. Widok w kierunku Sulęcina.

Widok w kierunku Międzyrzecza. Ruszyliśmy dalej. Kolejnym punktem wycieczki była Gorzyca.
Przystanek znajduje się w lesie, dwa kilometry od wsi.
Przejazd kolejowy zlokalizowany w sąsiedztwie przystanku.
Po prawej stronie znajduje się wspomniany przystanek, w lewo Sulęcin.

Widok w kierunku Międzyrzecza. Widok w kierunku Sulęcina.
W lewo przystanek, w prawo Sulęcin.

Widok z przejazdu w kierunku przystanku. Widok z drogi dojazdowej w kierunku budynku dworcowego. Kierunek Międzyrzecz. Fragment nazwy stacji znajdujący się na budynku dworcowym.