- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Widok w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego.

Zdewastowane wnętrze dawnej nastawni Gn zlokalizowanej w budynku dworca. Niedziałający zegar na dawnej nastawni Gn. Zamurowane wejścia do toalet.

Nad dawnymi wejściami zachowały się niemieckie napisy. Na stacji znajdują się także ruiny magazynu dworcowego.

Rampa przy magazynie została już ogołocona z szyn, które znajdowały się na jej krawędzi. Na stacji zamontowano tablicę poświęconą historii Ostbahn'u czyli kolei wschodniej, na której się właśnie znajdowaliśmy.

Przejście między peronami 1 i 2. W lewo Krzyż, w prawo Gorzów Wielkopolski. Perony: 2 i 3. Widok w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego. Perony 2 i 1 oraz budynek dworca.

Trochę wąski ten peron 3. Widok w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego. Widok w kierunku Krzyża.

Obniżone krawędzie peronowe. Ślad po dawnym przejściu między peronami.

Na koniec finezyjnie zamurowane okno i drzwi do dawnej nastawni Gn. Ruszyliśmy dalej. Kolejnym punktem było Sarbiewo.
Dotarcie na stację wcale nie było takie proste, jakby się mogło wydać.
Mieliśmy problem z lokalizacją stacji. Za nim na dobre rozgościliśmy się na stacji pojawił się szynobus.
Tym razem był to opóźniony SA95-002 Polregio R78531 Ujście Warty jadący w relacji Poznań Główny - Kostrzyn.

Po jego odjeździe rozpoczęliśmy eksplorację stacji.
Widok z rampy załadunkowej w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego.

Widok w kierunku Krzyża.

Na stację dotarła nowoczesność . Współczesna wiata peronowa na tle zrujnowanego budynku dworca.
W lewo Gorzów Wielkopolski, w prawo Krzyż. Dawny posterunek dyżurnego ruchu. Ciekawostką w tym budynku jest duży taras znajdujący się na pierwszym piętrze.
W sumie pierwszy raz spotykam się z takim rozwiązaniem. Szkoda, że ten budynek jest tak zdewastowany.

Przejście między peronami. W lewo Krzyż, w prawo Gorzów Wlkp. Peron 2.