- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Witam. Często przechodzę przez CW i te widoki mam prawie na codzień. Akurat ostatnio zauważyłem te obręcze tydzień temu. Pozdrawiam. Leszek

"Metoda podniesienia ŻUKA i obrotu o 180stopni na torach o rozstawie 1435mm" - to tytuł pomysłu, opracowania, pracy Magisterskiej itd. na w/w temat. Może być plagiat z gabloty na torach, komisja przymknie oko. Trzeba pamiętać o wale napędowym pod ramą Żuka i jego wyważeniu w czasie obrotu.
No Chłopaki do myślenia. I Dziewczyny tak samo.

Kiepsko widzę takie rozwiązanie w Żuku. Po pierwsze środek ciężkości może być zbyt blisko przedniej osi, a po drugie, nie wiem na ile to się zmieniało w późniejszych modelach, a w moim podłoga była drewniana. Pytanie czy musi to być obrotnica czy nie lepiej zastosować jakiś mechanizm całkowitego podnoszenia samochodu. Coś takiego stosowało się kiedyś w wyścigach samochodów turystycznych (może nadal stosuje) żeby zmniejszyć czas podnoszenia samochodu, w progach były zamontowane 4 siłowniki, które po podłączeniu powietrza z zewnątrz, unosiły całą rajdówkę. Oczywiście tam to jest wysoko zaawansowana technologia, ale można by pomyśleć w tym kierunku

Jeśli chodzi o zakładanie kół kolejowych, to można podnosić Żuka osiami, przednią a potem tylnią.
Sprawa się komplikuje kiedy trzeba jechać z powrotem lub wjedzie się w torowy zaułek i jazda na wstecznym.