- Zachodniopomorski Klub Miłośników Kolei -

Dawno nie prezentowałem zdjęć z postępu prac nad modułami, a prace nad nimi się powoli posuwają się do przodu.




Ruszyły prace nad przygotowaniem terenu. Prace zacząłem przy wykorzystaniu styropianu - łatwo się go tnie, ale jest miękki. Kolejne fragmenty były już realizowane z wykorzystaniem styroduru, który jest twardy i trudno się go tnie, ale myślę, że w efekt końcowy będzie dużo, dużo lepszy (jest twardy).

Uwaga muzeum




W prace na kształtowaniem terenu mocno zaangażowali się Prezes i Bart


Białe prostokąty zostały wstawione ze względu na brak zgody na publikację wizerunku, a właściwie to z lenistwa (bo się nawet o te zgody, nie starałem)

Jestem pod wrażeniem , robota bardzo szybko się posuwa na przód a do tego tylu znakomitych kolegów Ci pomaga , gratuluję !

Jak dla mnie, to robota posuwa się o wiele za wolno .
Co do kolegów to się zgadzam

Nadal trwają prace nad ukształtowaniem terenu. Powoli, powoli do przodu. Tym razem popracowałem nad wyprofilowaniem wzniesień (niestety zabrakło masy szpachlowej) oraz uzupełnieniem braków w terenie (wstawki ze styroduru).

Wczoraj zająłem się poprawkami "autorskimi" na modułach nr 2 i 3.
Po wyprofilowaniu skarp i terenu wzdłuż tych skarp pozostało wiele nierówności.
Postanowiłem je trochę zniwelować przy użyciu masy szpachlowej.
Tak wyglądają moduły po nałożeniu masy. Niestety będę jeszcze musiał to wyszlifować.

Moduł 2.


img]http://static.pokazywarka.pl/i/5507308/ ... -01-08.jpg[/img]

Moduł 3.


Przemyślałem też koncepcję na budowę 4 modułu. Przy modułach 2 i 3 poziomem "0" był nasyp kolejowy. Następnie wycinaliśmy (ja , Bart i Wojtek) nadmiar styroduru formując skarpy i poziom gruntu (łąki wzdłuż nasypu). Było to zajęcie czasochłonne, dużo materiału trafiło do kosza, a efekt końcowy nie do końca mnie zadowalał. Wady postanowiłem zlikwidować wspomnianą wcześniej masą szpachlową, co wiąże się z dodatkową pracą. Po przemyśleniu stwierdziłem, że na module 4 poziomem "0" będzie łąką. Nie będę musiał tracić tyle czasu na formowanie terenu. Materiał na skarpy zostanie doklejony i dzięki temu tylko je będę musiał uformować. Zobaczymy jak to wyjdzie. Na razie moduł prezentuje się tak:
Moduł 4.

gersot,
moduł nr2 mam wrażenie że idzie pod górkę...takie było założenie?
Jak ma wyglądać całość Twoich segmentów?

_________________
Dariusz

Tak wykombinował że szlak idzie pod górkę

Darku, na poprzedniej stronie jest dokładnie opisana koncepcja autora

Dokładnie tak.
Skrzynka nr 1. Wysoki nasyp i wiadukt kolejowy, po którym będzie przebiegać linia dwutorowa (H0). Pod wiaduktem droga i jeden prosty tor (H0e). Rozpoczyna się zjazd z górki (po prostej).
Skrzynki nr 2 i 3. Zjazd z górki po łuku.
Skrzynki nr 4 i 5. Jeden poziom, szlak nadal będzie przebiegać po łuku.

Kompletny łuk (skrzynki 2-5) zmienia kierunek jazdy o 90 stopni - przy promieniu 3 metrów.

Wróciłem na początek tematu, prześledziłem to w jednym kawałku...ciekawe. Fakt, sporo miejsca to zajmie, ale bardzo fajne klimaty tworzą połączenia toru wąskiego z normalnym...oby tylko górka nie okazała się za stroma, jak już to wcześniej zauważył Leszek...
Trzymam kciuki za postępy

_________________
Dariusz

Dzisiaj wziąłem się ostro do roboty.

Najpierw wziąłem się za połączenie modułów 2 i 3, celem spasowania ich ze sobą (zeszlifowania różnic w poziomach).
No i pojawiły się pierwsze problemy, za dużo styroduru pod modułami i brak możliwości połączenia ich śrubami
Po rozwiązaniu tego problemu (czytaj: wycięciu nadmiaru sturoduru) i połączeniu modułów śrubami wyrównałem poziomy.
Następnie zagruntowałem teren.




Na pierwszym planie moduł 4, którym zająłem się w tzw. "międzyczasie".



Moduł 4 wzbogacił się o kawałki styroduru, z których uformuję skarpy.


Następnie powróciłem do modułów 2 i 3, które zyskały ziemię.

Moduły nr 2 i 3 zyskały dzisiaj podkład korkowy.
No i pojawiła się kolejna niespodzianka


Coś mi nie wyszło przy skręcaniu skrzynek i moduły różnią się kątem schodzenia nasypu, przez co powstała szczelina. Niestety wyszedł błąd ze wstępnej fazy tego projektu. Mam nadzieję, że między skrzynkami 1 i 2 oraz 3 i 4 nie będzie tego typu niespodzianek.


Jedyny sensowny pomysł na jaki wpadłem to dołożyć jeszcze jedną warstwę korka i spróbować ją później zeszlifować, tak aby lepiej wyprofilować to zejście. Zobaczymy jak to wyjdzie.


Ponadto zrobiliśmy z Wojtkiem małe przymiarki do ustalenia skrajni


oraz zacząłem zastanawiam się, jaki szuter wybrać do podkładów betonowych?






Ale tutaj jakoś sobie poradzę, bo mamy jednego eksperta, do którego będę się musiał uśmiechnąć